Electronică Auto
Popularitatea vehiculelor cu energie nouă beneficiază de progresul tehnologiei vehiculelor cu energie nouă, una dintre acestea fiind tehnologia de răcire a vehiculelor cu energie nouă. Noua unitate de disipare a căldurii pentru automobile are în principal bateria de putere și motorul de antrenare și sistemul de control electric. Răcirea cu apă și răcirea cu aer sunt cele două modalități principale de disipare a căldurii a vehiculelor cu energie nouă din perspectiva tehnologiei tradiționale de disipare a căldurii a motorului și efectul de aplicare practică a disipării căldurii vehiculelor cu energie nouă.
Comparație între răcirea cu apă și răcirea cu aer la vehiculele cu energie nouă:
Mod de răcire: răcire cu apă (placă de răcire cu lichid)
Avantaje: 1. disipare uniformă a căldurii, eficiență ridicată de disipare a căldurii, efect bun de disipare a căldurii;2. Fiabilitate mare de lucru;3. Rezistență bună la intemperii și influență redusă a mediului;4. Zgomot relativ mic;
Dezavantaje: 1. Structură complexă a sistemului de disipare a căldurii, cerințe de nivel ridicat de siguranță;2. Cost ridicat;3. Dificultate în întreținerea post-vânzare;
Disiparea căldurii: răcire cu aer (radiator de căldură cu conductă de căldură plus ventilator)
Avantaje 1. Sistemul de disipare a căldurii are o structură simplă, puține componente și o calitate generală ușoară;2. Cost redus;3. Dificultăți mai mici în întreținerea post-vânzare;
Dezavantaje: 1. Disiparea neuniformă a căldurii, eficiență scăzută de disipare a căldurii, efect slab de disipare a căldurii;2. Fiabilitate slabă de lucru;
În prezent, răcirea cu apă este principala metodă de disipare a căldurii a motorului din industrie. ZP poate oferi soluții personalizate de răcire cu apă și termice.
Principiul de răcire cu apă al vehiculului cu energie nouă:
Bateria de alimentare și sistemul motorului de antrenare sunt proiectate cu căi navigabile rezervate. Când motorul de antrenare funcționează, generează căldură, iar lichidul de răcire curge prin mantaua de apă pentru a elimina căldura și a intra în radiatorul rezervorului de apă. Radiatorul este integrat cu ventilatorul electronic și ventilatorul electronic accelerează răcirea rezervorului de apă pentru a răci lichidul de răcire și a atinge temperatura normală de funcționare cerută de motorul de antrenare. Lichidul de răcire curge din nou prin motorul de antrenare și circulă.
Aplicarea a două tehnologii de disipare a căldurii pentru vehicule cu energie nouă
În comparație cu sistemul de răcire cu apă, are multe componente, structură responsabilă și ocupare spațială mare. Prin urmare, mașinile de pasageri cu energie nouă, mașinile de pasageri cu energie nouă la răcirea cu apă, triciclurile pur electrice și așa mai departe se bazează pe răcirea cu aer.
